Авиакатастрофы

[Buta]

Потерпевший крушение вертолет упал в Каспийское море

В пятницу вечером в результате крушения в Каспийское море упал вертолет.


Сообщается, что вертолет вылетел из аэропорта в поселке Забрат, и направлялся на буровую установку «Хазар-4» с целю эвакуации заболевшего рабочего.

Источники в аэропорту сообщили АПА, что информация о крушении вертолета поступила к ним в 21:58. Есть подозрения, что на борту кроме двух членов экипажа был эвакуированный заболевший рабочий, так как пока неизвестно, успел ли вертолет забрать его с буровой установки.

В настоящее время на море ведутся поисковые работы. Информации о причинах крушения пока нет.

АПА


4 nefer ekipaj uzvu, 2 sernishin helak olub, vertolyot hele de suyun 20 metr derinliyindedir...
Allah rehmet elesin...(

[spectator]

Опубликованы имена погибших. Allah rehmet elesin.


В пятницу вечером в результате крушения в Каспийское море упал вертолет.

13.X.07

10:39

Как передает Day.Az со ссылкой на Государственный Концерн Азербайджанские Авиалинии, в результате падения вертолета МИ-8Т погибло шестеро человек.

По сообщению AZAL, падение вертолета, осуществлявшего вылет по поручению ГНКАР для эвакуации больного с вышки Хазар-4, произошло в пятницу вечером в 21.58.

Немедленно были начаты поисково-спасательные работы, на место происшествия направлен пароход и вертолеты.

По предварительным данным, погибли четверо членов экипажа и двое сотрудников ГНКАР.

Их имена:

Члены экипажа:
1. Виктор Глиненко
2. Владимир Некрасов
3. Ахмед Алиев
4. Джахид Ибрагимов

Сотрудники ГНКАР:
1. Гахраман Асадов
2. Захид Состаев

Госконцерн сообщает, что состояние вертолета до вылета было нормальным.

Для расследования случившегося создана специальная комиссия, в состав которой входят представители ГНКАР, Республиканской прокуратуры, МВД, МНБ и МЧС. По факту возбуждено уголовное дело.

[spectator]

Ми-8

Интересно, что послужило причиной падения. У этого вертолета 2 двигателя. Погодные условия вчера вроде были нормальные.

[attachmentid=2221]

[Raven]

Аллах рехмет елесин :sad:

[Manometer]

Мир праху им.

Но удивляет другое. Каждый день погибает большое количество людей в салонах и под колесами машин.
Об этом никто не пишет. Привыкли? Или вертолет стоит дороже?
Посмотрите вчерашнюю статистику.

[Эмиль Хусаинов]

Это тот редкий случай когда я согласен с монополией АЗАЛа, ибо был бы беспредел.
Представте если бы авиакомпании в Азербайджане открывались как донерные.

В Баку зафиксировано массовое отравление «донерами»

Около 50 человек в Баку отравились некачественной пищей.

Часть из них была помещена в больницу. Среди пострадавших есть и взрослые, и дети. Состояние многих из них оценивается как тяжелое.

Установлено, что отравление было вызвано употреблением в пищу блюд быстрого приготовления - «донеров», реализуемых на улице в антисанитарных условиях. Пища изготовлялась и продавалась около станции метро Эльмляр Академиясы.

Власти Баку заявили о своем намерении тщательно проверить торговцев подобных киосков на соответствие санитарным нормам. Соответствующие службы уже приступили к проверке торговых точек.

[Raven]

про дёнер тема есть, не путайте мух с колетами. ПОчему вертолет упал- вопрос, у этого, как сказал спектатор 2 двигателя, они бы на втором дотянули, что такое случилось- непонятно пока

[Эмиль Хусаинов]

<div class='quotetop'>Цитата(Raven @ 13.10.2007, 11:44) [snapback]85638[/snapback]</div>

про дёнер тема есть, не путайте мух с колетами. ПОчему вертолет упал- вопрос, у этого, как сказал спектатор 2 двигателя, они бы на втором дотянули, что такое случилось- непонятно пока
[/b]

http://rus.air.ru/helicopters/Mi-8.htm

http://www.airwar.ru/enc/uh/mi8mt.html

посмотрим что скажет "черный ящик"

А насчет культуры эксплуатации летательных аппаратов мог бы рассказать много интересного...

[spectator]

<div class='quotetop'>Цитата(Manometer @ 13.10.2007, 12:15) [snapback]85632[/snapback]</div>

Мир праху им.

Но удивляет другое. Каждый день погибает большое количество людей в салонах и под колесами машин.
Об этом никто не пишет. Привыкли? Или вертолет стоит дороже?
Посмотрите вчерашнюю статистику.
[/b]

Думаю, действительно привыкли, Ман. Трудно найти рациональное объяснение этому, но факт остается фактом -- восприятие авиакатастроф намного острее (и это отностися не только к Азербайджану).

[Raven]

<div class='quotetop'>Цитата(Эмиль Хусаинов @ 13.10.2007, 12:56) [snapback]85641[/snapback]</div>

http://rus.air.ru/helicopters/Mi-8.htm

http://www.airwar.ru/enc/uh/mi8mt.html

посмотрим что скажет "черный ящик"

А насчет культуры эксплуатации летательных аппаратов мог бы рассказать много интересного...
[/b]

я о том же, посмотрим, насчет эксплуатации - рассказывайте, желательно у нас

[Эмиль Хусаинов]

В московском метро в этом году от жары погибло 10 человек... и ни одного в этом году от ставших популярными терактов. Но вместо того чтобы улучшить систему вентиляции увеличили количество камер наблюдения.
Могу вспомнить и другие, более близкие примеры с тем же метрополитеном, но по причине обязательных виртуальных воплей типа "не кощунствуй" не буду.

[Эмиль Хусаинов]

<div class='quotetop'>Цитата(Raven @ 13.10.2007, 12:04) [snapback]85645[/snapback]</div>

я о том же, посмотрим, насчет эксплуатации - рассказывайте, желательно у нас
[/b]

В 1993 или в 1994 грохнулся самолет Урумчи-Баку, грузовой, кажись без жертв. Причина перезагрузка покрышками аж вдвое.

[Raven]

еще про икру надо бы вспомнить

[Fireland]

Allah rehmet elesin

[spectator]

Час назад услышал по новостям, что работы по поиску людей прекращены до утра в связи с наступлением темноты. Шансов, сто кто-то остался в живых нет. Вертолет раскололся на 3 части.

[Fireland]

<div class='quotetop'>Цитата(spectator @ 13.10.2007, 19:37) [snapback]85703[/snapback]</div>

Час назад услышал по новостям, что работы по поиску людей прекращены до утра в связи с наступлением темноты. Шансов, сто кто-то остался в живых нет. Вертолет раскололся на 3 части.
[/b]

Самое ужасное, это когда тело не могут найти. Для родных и близких это ужасная трагедия.
Allah evlerden uzaq elesin

[Ziyadli]

Allah rehmet elesin

[pretorianets]

Allah rehmet elesin!

[Dismiss]

Allah rehmet elesin! Olenlerin gebrleri nurla dolsun! Огромная трагедия для родных и близких погибших.

В Каспийское море упал вертолет

В Азербайджане потерпел катастрофу вертолет, на борту которого находились шесть человек. Вертолет типа Ми-8Т, принадлежащий авиакомпании "Азалгеликоптер", упал в Каспийское море.

На борту вертолета находились шесть человек - четыре члена экипажа и двое рабочих. Известны их имена - это Виктор Глименко, Владимир Некрасов, Ахмед Алиев и Джахид Ибрагимов и сотрудники Госнефтекомпании Азербайджана Гахраман Асадов и Захид Состаев.

Как передает РИА "Новости", вертолет потерпел катастрофу сразу после взлета с буровой установки "Хазар-4", откуда должен был забрать заболевшего рабочего.

Стоит отметить, что крушение произошло при нормальных метеоусловиях. Техническое состояние вертолета было нормальным, перед вылетом он получил положенное техническое обслуживание.

Для расследования причин крушения вертолета госконцерн создал соответствующую комиссию. Сотрудники МВД, министерства национальной безопасности, МЧС и государственной пограничной службы проводят соответствующие оперативно-следственные мероприятия.

По факту крушения вертолета управление генпрокуратуры Азербайджана возбудило уголовное дело. Люди, находящиеся на борту вертолета, пока не найдены.

http://www.dni.ru/news/incidents/2007/10/13/119260.html

Людей с упавшего в Каспийское море вертолета ищут 20 водолазов

К поисково-спасательным работам на месте крушения вертолета Ми-8Т, упавшего в Каспийское море, привлечены 11 кораблей, в том числе сто- и сорокатонные корабли-подъемники и около 20 водолазов, говорится в распространенном в субботу сообщении пресс-службы госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР). В документе говорится также, что вертолет с бортовым номером 25152 упал в море сразу после взлета - в 200 метрах от буровой установки "Хазар-4" (приблизительно в 20 км от берега), с которой экипаж забрал заболевшего инженера установки Гахрамана Асадова и сопровождавшего его электрика Захида Шашкаева.

В результате спасательных работ на глубине 12 метров на поверхность были подняты тела двух из шести находившихся на борту человек (как сообщалось ранее, это тела командира экипажа Владимира Некрасова и капитана-инструктора Виктора Глиненко) и основные части вертолета. Работами на месте проведения поисково-спасательных работ руководит комиссия, возглавляемая президентом ГНКАР Ровнагом Абдуллаевым и руководителем МЧС Азербайджана Кемаледдином Гейдаровым.

По словам главы МЧС Азербайджана Кемаледдин Гейдаров, говорить точно о причинах аварии вертолета пока не представляется возможным. По его словам, для этого из моря должны быть извлечены все части вертолета, их должны осмотреть специалисты, должен быть исследован "черный ящик" вертолета, сообщает пресс-служба ГНКАР. В свою очередь, Абдуллаев, отвечая на вопрос о возможности того, что находившиеся в вертолете люди все еще остаются в живых, сказал, что "мы можем сказать только, что для поиска попавших в аварию людей будем до конца использовать все имеющиеся в наличии средства". "На данный момент к поисковым работам привлечены все водолазные группы страны.

ГНКАР отдал им все имеющееся в распоряжении современное водолазно-спасательное оборудование. Это оборудование позволяет проводить высококачественную подводную съемку с одновременным отображением изображений на мониторах кораблей", - добавил он. Абдуллаев сказал также, что "поднявшийся на море ветер привел к помутнению воды, а с другой стороны в районе аварии обнаружено подводное течение, имеющее пятикилометровую скорость". "Несмотря на это, поисковые работы не останавливаются ни на минуту и будут продолжены до конца", - сказал он.

http://www.vesti.ru/doc.html?id=142641&cid=9

На месте крушения вертолета в Азербайджане работают 20 водолазов и 11 кораблей

Около 20 водолазов и 11 кораблей привлечены к поисково-спасательным работам на месте крушения вертолета Ми-8Т, упавшего в Каспийское море. Об этом говорится в распространенном сегодня сообщении пресс-службы госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР).

В документе говорится также, что вертолет с бортовым номером 25152 упал в море сразу после взлета - в 200 метрах от буровой установки "Хазар-4" (приблизительно в 20 км от берега), с которой экипаж забрал заболевшего инженера установки Гахрамана Асадова и сопровождавшего его электрика Захида Шашкаева, передает РИА Новости.

Уже установлено, что найденные в море тела двух погибших при крушении вертолета принадлежат командиру экипажа Владимиру Некрасову и капитану-инструктору Виктору Глиненко, сообщает бакинский телеканал "АNS".

В связи с происшедшим согласно указаниям президента ГНКАР Ровнага Абдуллаева для работы на месте происшествия привлечены находящиеся в ведении Каспнефтьгаздобычи катера "Гарабаг-7", "ПСК-21", "ПСК-173", "Орион-26", "Нефтьгаз-10", "Вихрь-7", "Маджик-1", "ГЕофизик", а также катера "Джалган-6", стотонный подъемный кран "Ширван-3" и сорокатонный "Ислам Каримов", передает АПА. На место происшествия прибыли президент ГНКАР Ровнаг Абдуллаев и министр чрезвычайных ситуаций Азербайджана Кемаледдин Гейдаров. Они находятся на корабле "Маджик-1" и руководят поисковыми операциями.

По словам главы МЧС Азербайджана Кемаледдина Гейдарова, говорить точно о причинах аварии вертолета пока не представляется возможным, так как для этого из моря должны быть извлечены все части вертолета, их должны осмотреть специалисты, а также должен быть исследован "черный ящик" вертолета, сообщает пресс-служба ГНКАР.

В Госконцерне "Азербайджанские авиалинии" РИА Новости сообщили, что экипаж вертолета имел соответствующее разрешение на выполнение всех типов полетов, включая полеты в трудных погодных условиях, и налетал много часов на вертолетах такого типа. В частности, капитан-инструктор Глиненко имел налет часов свыше 15 тысяч.

В свою очередь, Абдуллаев, отвечая на вопрос о возможности того, что находившиеся в вертолете люди все еще остаются в живых, сказал, что "мы можем сказать только, что для поиска попавших в аварию людей будем до конца использовать все имеющиеся в наличии средства". По его словам, на данный момент к поисковым работам привлечены все водолазные группы страны. ГНКАР отдал им все имеющееся в распоряжении современное водолазно-спасательное оборудование. "Это оборудование позволяет проводить высококачественную подводную съемку с одновременным отображением изображений на мониторах кораблей", - добавил он.

Между тем, поднявшийся на море ветер привел к помутнению воды, а с другой стороны в районе аварии обнаружено подводное течение, имеющее пятикилометровую скорость, что может помешать поискам. "Несмотря на это, поисковые работы не останавливаются ни на минуту и будут продолжены до конца", - сказал Абдуллаев.

Как уже сообщал "Кавказский узел", принадлежащий авиакомпании "Азалгеликоптер" вертолет Ми-8 упал в Каспийское море приблизительно в 20 км от берега. Катастрофа произошла вечером 12 октября при нормальных метеоусловиях, когда вертолет выполнял задание по эвакуации больного рабочего с буровой установки "Хазар-4" на море.

На борту потерпевшего крушение вертолета находились четыре члена экипажа и два пассажира, сотрудники ГНКАР.

http://www.kavkaz-uzel.ru/newstext/news/id/1199438.html

[Dismiss]

Поисками экипажа упавшего в Каспий вертолета руководят министр чрезвычайных ситуаций и президент ГНКАР

ГНКАР распространили заявление в связи с падением вчера в 21:30 в Каспий вертолета "МИ-8" 25152 предприятия "Азалхеликоптер" Госконцерна "АЗАЛ.

Как сообщили АПА в пресс-службе компании, вертолет был вызван на базу "Хазар-4" в связи с тем, что у работника плавучей установки "порт Байыл" возникли проблемы со здоровьем у работника Отдела разведки морской добычи Асадова Гахрамана Солтаноглу. Взяв на борт больного и сопровождающего его сотрудника Шашкаева Захида Джавадоглу, вертолет не пролетел и 200 метров, как рухнул в море. Во время происшествия на борту вертолета находились четверо членов экипажа и двое названных сотрудников ГНКАР - инженер плавучей установки с "Хазар-4", Асадов Гахраман Соланоглу, 1951-го года рождения, и электрик шестого разряда Шашкаев Захид ДЖавадоглу, 1956-го года рождения. В связи с происшедшим были проинформированы все госструктуры. Согласно указаниям президента ГНКАР Ровнага Абдуллаева для работы на месте происшествия привлечены находящиеся в ведении Каспнефтьгаздобычи катера "Гарабаг-7", "ПСК-21", "ПСК-173", "Орион-26", "Нефтьгаз-10", "Вихрь-7", "Маджик-1", "ГЕофизик", а также катера "Джалган-6", стотонный подъемный кран "Ширван-3", сорокатонный "Ислам Каримов". На место происшествия прибыли президент ГНКАР Ровнаг Абдуллаев и министр чрезвычайных ситуаций Камаледдин Гейдаров. В свзи с происшествием был создан оперативный штаб, в состав котрого вошли сотрудники ГНКАР и прочих структур. Под прямым руководством президента ГНКАР Ровнага Абдуллаева и министра чрезвычайных ситуаций Камаледдина Гейдарова штаб всю ночь вел непрерывную работу; несмотря на темноту, было определно место, где упал вертолет, это место взято в круг. Катерам и подъемным кранам ГНКАР удалось достать с глубины 12 метров тела двух погибших, а также верхнюю часть вертолета. На данный момоент поисковые работы продолжаются. Президент ГНКАР Ровнаг Абдуллаев и министр чрезвычайных ситуаций Камаледдин Гейдаров находятся на корабле "Маджик-1" руководят поисковыми операциями. Позже будет дана более подробная информация о ходе дел.

http://ru.apa.az/news.php?id=43765

Удалось достать трупы двух из шести погибших в упавшем в Каспий вертолете, а также верхнюю часть вертолета

Упавший вчера в 21:58 в Каспий вертолет типа МИ-8т, принадлежал авиакомпании "Азалхеликоптер" Госконцерна АЗАЛ.

Вертолет поднялся с базы компании, которая находится в поселке Забрат и направлялся на принадлежащую ГНКАР базу "ХАЗАР-4" для того, чтобы провести санитарную операцию и эвакуировать больного работника. В составе экипажа было 4 человека: Владимир Некрасов, Виктор Глиненко, Ахмед Алиев и Джахид Ибрагимов. Во время происшествия на борту вертолета также находились работники ГНКАР Гахраман Асадов и Захид Состаев. В АЗАЛе отметили, что до полета экипаж осуществил все меры предосторожности, проверил техническое состояние вертолета, провел все контрольно-проверочные работы.
АЗАЛ создал комиссию с целью расследовать происшедшее. Как сообщили АПА в Республиканской Прокуратуре, в связи с произошедшим заведено уголовное дело по статье 262.3 уголовного кодекса. В следствии наряду с прокуратйрой принимают участие работники министерств внутренних дел, чрезвычайных ситуаций, национальной безопасности, а также Государственного погранкомитета.
на месте происшествия продолжаются поисково-операционные операции. Определено, что вертолет упал на 20 метров глубины моря. Как сообщили АПА в ГНКАР, удалось достать трупы двух из шести погибших в упавшем в Каспий вертолете. Пока не удалось уточнить личности найденных трупов. На данный момоент на территорию привлечены катер ГНКАР "Медик-1" и принадлежащий Каспнефтегаздобыче подъемный кран. Президент ГНКАР Рвнаг Абдуллаев находится на месте происшествия. В ГНКАР также отметили, что удалось достать верхнюю часть вертолета.

http://ru.apa.az/news.php?id=43765

Потерпевший крушение в Азербайджане вертолет поднят со дня моря и доставляется на берег

Вертолет Государственного концерна AZAL потерпевший крушение в море, поднят со дня и в течение получаса будет доставлен на берег. Вместе с ним будут доставлены два тела обнаруженные на месте крушения, сообщили в Госконцерне. После доставке тел на берег будет проведено опознание, отметили в AZAL.

12 октября примерно в 21.30 часов вертолет 25152 марки MI-8, находящийся на балансе «Azalheliokopters» был вызван в район морского месторождения нефти и газа «Западный Апшерон» на самоподъемную плавучую буровую установку «Хазар-4» Госнефтекомпании Азербайджана в связи с проблемами со здоровьем у одного из сотрудников Управления разведывательного морского бурения «Баил лиманы» Асадова Гахрамана Солтан оглу, сообщил глава отдела по связям с общественностью и пресс-службы Государственной нефтяной компании Азербайджана Низамеддин Гулиев.

Взяв на борт больного и сопровождавшего его Шашкаева Захида Джавад оглу, вертолет через некоторое время после подъема упал в море на расстоянии 200 метров от установки.

Во время происшествия в вертолете было 4 члена экипажа - Виктор Глиненко, Владимир Некрасов, Ахмед Алиев и Джахид Ибрагимов и вышеупомянутые сотрудники ГНКАР – инженер установки «Хазар-4» Асадов Гахраман Солтан оглу 1951 года рождения и электрик 6 разряда Шашкаев Захид Джавад оглу 1956 года рождения.

Об аварии было оперативно доложено во все соответствующие органы. По распоряжению президента ГНКАР Ровнага Абдуллаева в район аварии были направлены принадлежащие Каспийской морской нефтяной флотилии корабли «Гарадаг-7», «PSK-21», «PSK-173», «Орион-26», «Нефтьгаз-10», «Вихрь-7», «Маджик-1», «Геофизик», аквалангисты с кораблем «Джалган-6», а также корабли с кранами – 10-тонный «Ширван-3» и 40-тонный «Ислам Керимов».

Президент ГНКАР Ровнаг Абдуллаев и министр по чрезвычайным ситуациям Азербайджанской Республики Камаледдин Гейдаров прибыли на место аварии. Создан оперативный штаб по поисково-спасательным работам. Руководящие работники ГНКАР и прочих органов включены в этот штаб.

Под руководством президент ГНКАР Ровнага Абдуллаева и министра Камаледдина Гейдарова штаб работал в районе аварии всю ночь. Несмотря на темноту место падения вертолета было уточнено и окружено. Посредством примерно 20 водолазов ГНКАР и кораблей с кранами с 12-метровой глубины было поднято на поверхность 2 тела и основные части вертолета. Тела принадлежат командиру вертолета и его помощнику.

В данный момент поисковые работы продолжаются. Президент ГНКАР Ровнаг Абдуллаев и министра Камаледдин Гейдаров руководят процессом поисков с корабля «Маджик-1».

Как сообщил «Тренд» первый заместитель генерального директора Государственного концерна AZAL Сабир Ильясов, в настоящее время осуществляется подъем вертолета из воды.

По его словам, авария произошла в момент возврата вертолета с буровой платформы, вместе с пассажирами, которых он забрал. «Вертолет стал снижаться и приводнился. После этого он затонул. Лопасти воздушного судна разрушены об воду», сказал он. Погибли шесть человек – четыре члена экипажа и два пассажира.

С.Ильясов отметил, что погодные условия в ходе полета были нормальными. Сама машина также находилась в полностью исправном состоянии. В настоящее время создана специальная комиссия по расследованию причин аварии.

http://capital.trend.az/?show=news&new...481&lang=RU

[IuM]

Allah ölənlərə rəhmət etsin.

Mən ümid edirəm ki, kim isə sağ qalıb...

[Xan]

К сожалению такое происходит. В 1997 (если не ошибаюсь) году, в воду упал вертолет МИ-8 с одной из платформ мелководного Гюнешли. Погибли почти все за исключением одного. Тогда причины были две. Первая - летчик не правильно посадил вертолет, и машина упала с вертолетной площадки. Далее, по причине перегруженности вертолета, он просто моментально пошел на дно. Никакой там плавучести, ничего...
Тот, кто остался в живых просто счастливчик. При падении откололся хвост, а он сидел в хвостовой части и его просто выбросило на поверхность.

В этот раз, полет совершался ночью. Ночью летать сложно, и даже обычная птица могла оказаться причиной падения. А может просто в виду того, что работнику на буровой было очень плохо, проверку вертолета сделали наспех, и быстренько полетели. Всего 20 км от берега, пустяк на первый взгляд. И каких-то 10-15 метров глубины. Это 5-6 минут лететь. Очень обидно за коллег. Жаль...
Ведь если бы в вертолетах МИ-8 соблюдались правила техники безопасности.. Может быть можно было бы хоть кому-то из них выжить. Но нет. Это ГНКАР, им техника безопасности не нужна.
Как человек, летавший в море большое кол-во раз, могу сказать - нормальный вертолет должен иметь:
1. Ремни безопасности на сидениях. Как я слышал от коллег из ГНКАР, в МИ-8 их нет. А ремень в случае падения и удар об воду, удерживает человека в сидении. Если нет ремня, то человек наверняка расшибет голову или сломает конечности при ударе.
2. Должны быть спасательные плоты, и в случае, если вертолет упал и не раскололся, их можно выбросить в воду. В воде они раскрываются, и если пассажир выбрался из кабины, ему не придется держаться долго в холодной воде, ему достаточно доплыть до плота и забраться.
3. Пассажирам должны выдаваться спасательные жилеты. Не знаю начали ли их выдавать работникам ГНКАР на полеты МИ-8.
4. В это время года должны выдавать специальный не промокаемый костюм, он герметичен и не дает воде контактировать с телом, и охраняет тело от гипотермии.
5. Наконец должен проводиться трех-дневный тренинг в Гюздеке по выживанию в море. Там человека сажают в кабину симулятор, опускают в бассейн и переворачивают. Там человек тренируется выходить из кабины, в случае, если вертолет упал в воду. Сам проходил дважды, должен сказать, что это очень сложно даже в симулированных условиях. Ну а в реальных условиях без жилета и без этого тренинга... Шанс выжить один из 10000.
6. Почему МИ-шки раскалываются при падении в воду? Может они слишком старые? Или просто на тренинге нас учат чему-то не правильному?

Ну и в подтверждение тому, что техника безопасности не особо волнует руководство ГНКАР - сегодня в новостях прочитал, что сотрудник скончался на корабле... из-за... ДАВКИ! Без комментариев.

[spectator]

Хан, а на каких вертолетах вы летаете га оффшор?

[Xan]

Канадские вертолеты Сикорски и сейчас появились вертолеты Пума.

Не могу сказать что они идеальные. Один как-то раз задымился перед взлетом. Еще у одного как-то не выходили колеса. И еще у одного отвалилась дверь во время полета. Три случая за 10 лет. Слава Богу страшными катастрофами это не завершилось. Однако если сравнить с МИ-8, разница небо и земля. Начинается все с самого подхода к технике безопасности.

Что странно - ведь АЗАЛ закупил новенькие вертолеты, которые лучше чем эти канадские. Однако БиПи не хочет их использовать, продолжают использовать компанию "Кэнэйдиэн Хэликоптерс". Правда я не уверен кому принадлежат Пумы. Они новее чем Сикорски.

Не знаю почему не хочет новыми пользоваться БП, не знаю почему ГНКАР не хочет использовать эти новенькие вертолеты. И вообще не знаю кто этими новыми пользуется.

[Dismiss]

30 ноября в Турции разбился пассажирский самолет MD 83 рейсом Стамбул - Испарта местной авиакомпании. Все 56 человек - 49 пассажиров и 7 членов экипажа - погибли. Известно, что все пассажиры - граждане Турции.
Самолёт пропал за несколько минут до посадки в аэропорту города Испарта. Его обломки обнаружены в горной местности. Министр транспорта страны уже заявил, что лайнер был исправен.

---------------------------------------
Найдены «черные ящики» разбившегося в Турции самолета, расшифровка которых должна пролить свет на причины катастрофы. Погодные аномалии и технические неполадки до сих пор исключались из возможных причин. Кроме того, по словам председателя турецкой ассоциации пилотов Тюны Гюреля, вопреки более раннему сообщению, на борту было не 56, а 57 человек: в список погибших добавился ребенок. Уже 53 тела обнаружены на месте катастрофы. 165-местный самолет MD-83, принадлежавший компании AtlasJetair, вылетел Стамбула в Испарту и разбился сегодня рано утром в горах центральной Турции. Все пассажиры и члены экипажа погибли.

(((
Аллах ряхмят элясин!